9 octobre 2020

Transenvironnement : chargement/déchargement de benne basculante 

Le renversement de benne basculante est une cause importante de graves accidents dans le secteur du transport. Ils sont dans la plupart des cas dus à une méconnaissance des principes de stabilité, notamment celle de la bonne répartition de la marchandise. 

 Exemple d’un accident sur un site GDE 

Lors d’un déchargement sur un site GDE, un ensemble routier s’est renversé. Le conducteur a heurté le côté passager de la cabine le blessant sérieusement.

 Les conséquences et le déroulement qui ont provoqué le renversement de l’ensemble routier

Au chargement de la marchandise : 

–         Mauvaise répartition de la marchandise dans la benne au chargement ; 

–         Pas de contrôle du conducteur ni du pelleteur.

Au déchargement de la marchandise :

–          fer à cisailler et rouleau de grillage sur les portes ; 

–         Pas de communication entre le conducteur et le réceptionnaire ; 

–         Pas de consignes affichées sur le site ; 

–         Zone de déchargement encombrée par un gros stock de matières ; 

–         Pas de réceptionnaire pour accompagner le conducteur ; 

–         Le conducteur prend néanmoins la décision de décharger ; 

–         Il ne porte pas sa ceinture de sécurité pendant la phase du déchargement ; 

–         La benne arrive à 5 vérins et la matière reste bloquée dans la benne ; 

–         L’ensemble routier se renverse.

Pour éviter tout renversement de benne, il est important d’être systématiquement guidé par le réceptionnaire qui lui donnera l’autorisation de décharger. 

Selon Patrick Pinard, Responsable formation sécurité transport  » la règle numéro Un est d’avoir de bons échanges entre le conducteur et le réceptionnaire (type de matière, remarques du conducteur…). L’état du matériel peut aussi être un risque aggravant ainsi que le manque d’expérience du conducteur. »

Les formations en interne  

Au sein du service transport, différentes formations ont été mises en place, afin de permettre aux conducteurs de limiter les risques d’accidents qui sont liés au chargement ou déchargement des bennes. 

Patrick Pinard explique  » sur demande du responsable d’exploitation, tout conducteur de tractionnaire ou de transporteur avec des semi-bennes GDE, est accompagné par un formateur dès leur arrivée sur un site de production. Cette formation prévoit un rappel des consignes de sécurité et des démonstrations de déchargement… » 

Chaque conducteur se voit remettre en main propre un document d’instruction avec signature de l’attestation de prise de connaissance et actualisé une fois par an lors d’un audit dans le cadre de la norme ISO.

Quelques chiffres sur le transport GDE

2 millions de tonnes de matières transportées par an ; 

500 déchargements par jour ; 

3 renversements de semi-bennes basculantes sur les sites de productions pour l’exercice 2019. 

Guillaume Gandon, responsable transport groupe conclut  » La mise en place de formations et un bon suivi permet de limiter considérablement le risque d’accident. La fréquence des renversements par rapport au nombre de déchargements reste faible, mais la gravité des blessures peut être importante. »